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原标题:长征五号遥三运载火箭搭载实行三十号卫星顺遂

浏览次数:141 时间:2019-12-31

原标题:长征五号遥三运载火箭搭载实践二十号卫星顺利发射升空 来源:央广网  央广网北京12月29日消息(记者张棉棉 辛如记 朱永)据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道,长征五号遥三运载火箭近日在中国文昌航天发射场将实践二十号卫星顺利送入预定轨道,任务获得圆满成功。专家表示,从2017年到现在,900多个日夜攻关,长五总共进行了近二百项革新,为实现中国航天“超级2020”打下坚实基础。2019-12-29 新闻和报纸摘要全文>>>  长征五号作为我国首型大推力无毒无污染液体火箭,起飞重量约870吨,近地轨道运载能力25吨级,地球同步转移轨道14吨级,整体性能和总体技术达到国际先进水平。2017年,长五遥二火箭因发动机故障未能将卫星送入预定轨道。为此,工程全线科研人员进行大量地面试验,完成长五遥二失利故障归零和长五遥三火箭各项工作。长征五号遥三运载火箭副总指挥、中国航天科技集团一院曲以广介绍,他们已对芯一级氢氧发动机进行了设计改进,从结构、材料和工艺等方面都采取相应的改进措施,提高对飞行环境的适应性。  曲以广:在飞行过程当中局部的力热环境,我们会根据这些情况对单机产品做一些改进,有的甚至是一个支架,有的可能是一个减震器、减震垫,我们都会经过充分的地面实验,再落实到我们的遥三火箭上。  据了解,长五遥三运载火箭总共进行近200项的革新。同时,长五本次任务的成功发射也为中国航天的“超级2020”打下坚实基础。2020年,长征五号B、长征七号甲、长征八号等多型新一代运载火箭将相继迎来首飞!  国家航天局系统工程司副司长于国斌:通过1000多项技术仿真和地面试验充分考核,验证了火箭的技术产品状态,全面提升了长征五号运载火箭飞行的可靠性。累计完成了40多次上万秒的增量热试车考核,全面系统验证了改进措施的有效性。  长征五号火箭总指挥、中国航天科技集团一院王珏介绍,接下来长五将加速进入工程应用阶段。明年,长征五号将执行载人航天工程任务,运送嫦娥五号月球探测器实施月球采样返回,运送火星探测器去火星等。  王珏:总的来讲,长征五号要从这次的成功作为新的起点,为提高长征五号这型火箭的可靠性和任务适应能力不断地再进一步努力。

原标题:“胖五”归来!中国“最强火箭”长征五号复飞成功 来源:央广网  央广网文昌12月28日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,昨天(27日)晚上8点45分,长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场将实践二十号卫星顺利送入预定轨道,任务获得圆满成功,长征五号作为我国目前推力最大的运载火箭,这次任务的成功标志着我们从航天大国向航天强国又迈进了一步。  长征五号遥三运载火箭的故事   长征五号遥一运载火箭2016年首次发射,到长征五号遥二运载火箭发射失利再到现在长征五号遥三运载火箭发射成功,其中经历了怎样的曲折?今天(28日),中央广播电视总台央广记者把长征五号遥三运载火箭和他的小伙伴实践二十号卫星请到了直播间,我们一起来听听他们怎么说,首先请“长五遥三”带来他的故事。  大家好,我是长征五号遥三运载火箭,身高差不多57米,将近20层楼高,体重差不多870吨,腰围15.7米以上,相比其他腰围仅有10米多的火箭来说,大了不少,所以,你们说我是“胖五”,确实没错,但我更想说的是,我不是虚胖,而是“STRONG”,是强壮!我个头大也有力气,运载能力近地轨道25吨级,也就是说,一次发射可以把10多辆轿车送到太空。  这可不是吹牛,我要给大家讲的第一个故事叫《送君千里终须一别》,就是昨天我送小伙伴——重达8吨以上的实践二十号上天的故事。  伴随着零号指挥员的倒计时声,我用尽力气嘶吼着向太空飞去,此时此刻,发射场周围的楼宇、大地都在震颤,我就要离开地球母亲了,虽然留恋,但我深知自己使命重大,唯有不负嘱托、奋勇向前,我的身后,长长的橘色尾焰瞬间点燃了蓝丝绒一样的夜空,当我在天上飞行了大约2220秒后,顺利将小伙伴实践二十号准确送入近地点192千米、远地点6.8万千米的预定轨道。透过显示屏,我看到指控大厅里的科学家师傅们相互拥抱、握手,大家欢呼雀跃。咦,那个师傅在悄悄抹眼泪?我知道,他们在为我而骄傲!长征五号遥三任务发射场区指挥部指挥长张学宇说:“现在我宣布,长征五号遥三运载火箭飞行任务获得圆满成功!”  我的力气怎么这么大?这是我要告诉你们的第二个故事《力量的源泉》。  首先来看我的战袍,特别轻薄,所以我行动起来就自如得多,也可以把更多的力量放在运载小伙伴去太空的过程中。我的芯级直径达5米、燃料箱内壁最薄只有几毫米。如果等比缩放成一个鸡蛋,这个鸡蛋壳厚度仅有正常鸡蛋壳厚度的十万分之四。如果把我比作一个成年人,把我的燃料箱比作成年人的外衣,那么我的外衣真的是“薄如蝉翼”啊。打造这样的“身骨”可不容易,需要从研制设计、机械加工、地面试验、基建设施等各方面进行能力提升!  除了战袍,其实我的力量更多来自我强健的“心脏”。长征五号运载火箭总指挥王珏说,我的心脏,也就是发动机芯级选择了只有少数国家掌握的,以液氢液氧作为燃料的发动机,替代原有的有毒推进剂,新型发动机更环保,所以我还有一个名字叫“冰箭”。  在芯级使用新型液氢液氧发动机的同时,我的助推器使用了技术成熟的液氧煤油发动机。4台全新研制的氢氧发动机在1级和2级火箭上,各装配了两台,八台全新研制的液氧煤油发动机被装配在4个助推器上。我在起飞时,总推力达1000吨,主要就来自八台120吨的液氧煤油发动机。探月三期总设计师胡浩说:“长征五号的发动机比过去的发动机要大很多,过去我们的发动机都是75吨的。”  打个形象的比方,120吨液氧煤油发动机产生的最高压强达500个大气压,相当于把上海黄浦江的水打到5000米高的青藏高原。中国航天科技集团六院副院长周利民说,发动机的启动成为难点:“启动阶段,整个发动机处在一个不稳定的动态过程里,因为转速要从静止状态转到几万转;温度要从常温、低温状态下进入到高温下,几千K;我们的控制时序都是以毫秒级来控制动作的,任何一个不精确,没有达到预想的结果,都可能导致失败。”  虽然我的本领高,但我要真正发挥作用并不容易。这要从我的名字说起,这也就是我想和大家分享的第三个故事:《中国航天超级2020如何出现?》。  我叫长征五号遥三运载火箭,也许你会问,为什么叫“遥三”?其实,这是因为我排行老三,上面还有我的“遥一”、“遥二”两个哥哥,我们仨是按照接到任务的顺序来命名的。2016年,“遥一”大哥圆满完成了第一次任务,把实践十七号卫星送上太空。但是,2017年,“遥二”哥哥在送卫星飞天的途中,它的芯一级氢氧发动机在复杂力热环境下,局部结构突然坏了,发动机推力瞬时大幅下降,最终,他体力不支,没能脱离地球的怀抱。  我的科学家师傅们虽然难过,但他们更多是把这种难过化成了前行的力量。长征五号遥三运载火箭副总指挥、中国航天科技集团一院曲以广告诉我,在归零过程中,通过建立故障树,他们对50多个可能造成推力下降的事件进行了逐一排查,最终确认了故障最大可能原因。此后,他们给我做了手术,对芯一级氢氧发动机进行了设计改进,从结构、材料和工艺等方面都采取了相应的改进措施,提高了对飞行环境的适应性,从而保证了我这次任务的成功。  曲以广说:“有些单机的产品,在飞行过程当中局部的力热环境,我们会根据情况对单机产品做一些改进,有的甚至是一个支架,有的可能是一个减震器、减震垫,这样一些改进,我们都会经过充分的地面试验之后再落实到我们的‘遥三’火箭上。”  我这次任务的成功发射也为中国航天的“超级2020”打下坚实基础。换句话说,接下来我和我的兄弟们将加速进入工程应用阶段。明年,我的小弟们还将执行载人航天任务,运送嫦娥五号月球探测器实施月球采样返回,运送火星探测器去火星等。因此,对他们也进行了多种改进。  曲以广介绍:“比如我们的一些结构件,我们称之为壳体或者贮箱这类结构件产品,也根据前期飞行实际测得的各种载荷、环境等,对它们进行了进一步优化,有些结构件也相比‘遥一’‘遥二’本身的重量结构上略有降低,对整个火箭来说,起飞重量860吨变化不大,但是对每一个结构件可能会这个省了几公斤、那个省了几十公斤。总地来说,都是想让自己自身的重量更小,让所有的推进剂都把推送的有效载荷送到轨道上,推重比更高一点,整个综合性能更优越一些。”  长征五号火箭总设计师李东介绍,我和我的兄弟们采用多种构型系列化设计的技术途径,其中,我的大弟弟——一级半构型的长征五号B运载火箭,近地轨道的运载能力达到25吨左右,可以有力支撑我国载人航天空间站的建设;我的小弟两级半构型的长征五号运载火箭,地球同步轨道运载能力达到14吨,可以用于发射大型高轨道卫星、实施月球采样返回、开展深空探测等任务。  对我们兄弟进行的这些改进能否应对潜在的风险,改进又是如何做出的?国防科工局系统工程司副司长于国斌用一串数字回答了这个问题:“共计梳理了400多个重大的关键环节,逐一进行复核复算,累计召开了600多次各类技术讨论会;通过1000多项技术仿真和地面试验充分考核,验证了火箭的技术产品状态,全面提升了长征五号运载火箭飞行的可靠性;累计完成了40多次上万秒的增量热试车考核,全面系统验证了改进措施的有效性。”  总共进行了多少项革新?偷偷告诉你,近200项!张学宇说:“相对‘长五遥二’任务,‘长五遥三’火箭系统在设计、结构、工艺、材料等方面进行了193项革新,发射场系统开展了157子项射后恢复项目,对发射场组织指挥、验证管控、风险管理等方面提出更高要求。”  对了,曲以广师傅托我告诉大家,科学家们已经为我和我的小弟们接下来的任务做好了各项准备,请大家等我们的好消息。  实践二十号卫星的故事   实践二十号卫星,是目前我国研制的地球同步轨道发射重量最重的一颗卫星,可满足未来20年的大容量通信卫星应用,也将全面验证我国大型卫星平台的最高水平——也就是“东方红五号”的各项关键技术。我们也来听听他的故事。  大家好,我是实践二十号卫星,首先,我要对“胖五”道一声,你辛苦啦!接下来,换我来介绍一下我自己。关键词一:块头大   首先,我和“胖五”很相似,我们都是各自家族里迄今为止最胖的,我的发射重量达到了8吨以上。拿我的翅膀——也就是“太阳翼”来说吧,这是我国目前面积最大、翼展最长、展开方式最复杂的太阳翼。双翼展开可达40多米,比波音737飞机的翼展还要宽上10米。所以,也只有大力士“胖五”能够运得动我。我的副总设计师裴胜伟说:“我们在立项之初,卫星瞄准的主要的运载火箭就是长征五号。这颗卫星目前也是国际上发射卫星重量最重的一颗卫星,在静止轨道上是最重的。所以他只能通过长征五号来发射。”  关键词二:上网快   硕大的体格能够给我带来源源不断的超强电流供给,作为一颗大容量通信卫星,这样我就能拥有更加充沛的体力,为大家提供更快更好的移动通信、广播电视等服务了。裴胜伟说:“大容量通信最通俗地说就是为了我们未来的一个大容量数据,比如:海上邮轮出去以后大容量的数据通;飞机上的上网、传视频、聊天、发邮件;另外就是高铁,高铁带着天线以后,我们就可以在高铁上网冲浪了。”  所以说,虽然我远在离你们3万6千公里的高空中,但我也“近在你们的身边”。此外,与我国之前的高通量卫星实践十三号卫星相比,我的Q/V频率带宽提高了近3G赫兹,达到了5G赫兹。  关键词三:使命重   体量重,我的使命也很重。这一次我“上天”的主要任务,就是全面验证我的“母体”——也就是东方红五号卫星平台的各项关键技术。“东五”平台是我国自主开发的新一代大型地球同步轨道卫星平台,所有单机实现了100%全国产化,可满足未来20年的大容量卫星应用需求。我的产保经理郝燕艳介绍说:“举一个简单的例子,一颗‘东五’平台的卫星,可以相当于我们目前主流的‘东四’平台三个卫星这样的在轨服务能力。‘东5’平台更大、更高、更强,具有高承载、大功率、高散热、长寿命、智能化、可扩展、多适应的特点,达到了国际领先的水平。”  “东五”平台在助力国民经济发展、为人民生活带来更高便利的同时,也将在技术推动、商业航天市场拓展等领域有更大的作为。郝燕艳介绍:“同时‘东五’平台还是一个公用平台,可以广泛应用于微波遥感、光学遥感、空间科学探测等多个领域,是世界航天领域少有的多适应性的平台。”  目前,我国已经成为世界上少数能够自行研制大型通信卫星,并提供商业出口的国家。未来,“东五”平台将会为孕育更多像我一样的各类卫星、架设太空信息传输高速通道作出贡献,而我国的卫星互联网服务也将会更快、更好。我在天上和大家一起拭目以待!(记者张棉棉 辛如记 吴媚苗 朱永)

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